У загальному сенсі це лише невеликий циліндр зі стисненим CO2, який подається через головку клапана до ваших шин. Існують різні варіації на цю тему, але всі вони мають одну мету. Майже всі патрони використовують патрони з різьбою, тому ми пропонуємо їх, які доступні у версіях 16 або 25 г.
Два основних типи: вбудовані, коли картридж знаходиться на одній лінії з клапаном і приводиться в дію шляхом натискання вниз, і кутові типи, де головка клапана утворює кут 90 градусів, і картриджі будуть стирчати вбік від обода під час використання. Між ними немає великої різниці, але якщо у вас маленькі колеса та багато спиць, вам може бути легше використовувати кутовий.
Baro є виробником і постачальником портативних картриджів CO2 у Китаї. З нашою власною фабрикою ми можемо запропонувати низькі індивідуальні продукти та послуги OEM.
Для дорожніх шин одного картриджа вагою 16 г достатньо для повторного накачування, і він з легкістю досягне та перевищить потрібний тиск. Зрештою ви можете перенакачатися і вам доведеться відступити.
Для більших шин ми говоримо про гравійні велосипеди, і нам знадобиться більший картридж на 25 г. Хоча у вас може бути об’єм для повторного накачування в межах 16 грамів, ви можете не досягти достатнього тиску, щоб знову встановити безкамерні шини, залишаючи вас у безвиході.
В цілому так, хоча деякі герметики говорять про інше. Ця проблема пов’язана з ефектом замерзання від виділення стисненого газу, який може заморозити ваш герметик, зробивши його марним. Найкраще повернути клапан до найвищої точки і надути його звідти, дозволяючи рідкому герметику стікати на дно, якомога далі від крижаного вибуху.